1. Efnisleg atriði
1. Hástyrkt álfelgistál: Venjulega er notað hákolefnisstál (t.d. 4140, 42CrMo4) eða álfelgistál (t.d. 30Mn5) fyrirflugstangirendingu og slitþol.
2. Hörku og seigja: Herðing á yfirborði (t.d. með karbureringu) til að ná fram hörku á yfirborði, sérstaklega oddar á flugstöngum (55-60 HRC) með sterkum kjarna. Slökkvun og temprun til að jafna styrk og sveigjanleika.
3. Slitþol: Aukefni eins og króm eða bór auka slitþol gegn núningi frá kolum/bergi.
4. Tæringarþol: Húðun (t.d. sinkhúðun) eða ryðfrítt stál í tærandi umhverfi.
5. Suðuhæfni: Lágkolefnisafbrigði eða hitameðferð fyrir/eftir suðu til að koma í veg fyrir brothættni.
2. Smíðaferli
1. Aðferð: Smíði með lokuðu formi til að jafna flæði korna og auka burðarþol. Pressusmíði til að tryggja nákvæmni í flóknum formum.
2. Upphitun: Stálstykki eru hituð upp í 1100–1200°C (fyrir stál) til að tryggja sveigjanleika.
3. Meðferð eftir smíði:
4. Að jafna sig til að draga úr streitu.
5. Slökkvun (olía/vatn) og herðing (300–600°C) til að ná æskilegri hörku.
6. Vélræn vinnsla: CNC-vinnsla fyrir nákvæm vikmörk (±0,1 mm).
7. Yfirborðsbæting: Skotblástur til að valda þjöppunarálagi og draga úr þreytu.
3. Skoðun og prófanir
1. Sjónræn og víddarskoðanir: Skoðið hvort sprungur/galla séu til staðar; notið þykktarmæla/CMM fyrir mikilvægar víddir (þykkt, gatajöfnun).
2. Hörkuprófun: Rockwell C kvarði fyrir yfirborð, Brinell fyrir kjarna.
3. NDT: Segulagnaskoðun (MPI) til að finna galla á yfirborði; Ómskoðun (UT) til að finna innri galla.
4. Álagsprófun (ef við á): Beitið 1,5 sinnum rekstrarálagi til að staðfesta heilleika.
5. Togprófun: með mælieiningu úr sama efni og smíðaferli og hitameðhöndlun með flugstöngum, með fyrirvara um togprófun og/eða höggprófun.
6. Málmgreining: Smásjárskoðun til að athuga kornabyggingu og fasasamsetningu.
7. Vottun: Fylgni við ISO 9001/14001 eða ASTM staðla.
4. Mikilvægir samsetningarpunktar með námukeðjum og tannhjólum
1. Stilling: Notið leysigeislastillingarverkfæri til að tryggja <0,5 mm/m frávik; rangstilling veldur ójöfnu sliti á tannhjólunum.
2. Spenna: Besthringlaga keðjaspennu (t.d. 1–2% lenging) til að koma í veg fyrir rennsli eða of mikið álag.
3. Smurning: Berið háþrýstifitu á til að draga úr núningi og koma í veg fyrir rifnun.
4. Tenging tannhjóls: SamsvöruntannhjólTannprófíll (t.d. DIN 8187/8188) miðað við keðjuskammt námuvinnslu; athugið hvort slit sé á tönnum (>10% tannþynning þarf að skipta um).
5. Festing: Herðið bolta samkvæmt forskriftum framleiðanda (t.d. 250–300 Nm fyrir M20 bolta) með læsingarefnum.
6. Athuganir fyrir samsetningu: Skiptið um slitin tannhjól/keðjutengi úr námuvinnslu; gætið þess að bil á milli flugstönganna passi við hönnun færibandsins.
7. Prófun eftir samsetningu: Keyrið undir álagi (2–4 klukkustundir) til að athuga hvort óeðlileg titringur/hávaði heyrist.
8. Umhverfisþættir: Þéttið samskeyti gegn kolryki/raka.
9. Eftirlit: Setjið upp IoT skynjara til að fylgjast með spennu, hitastigi og sliti í rauntíma.
5. Viðhald og þjálfun
1. Þjálfun starfsfólks: Leggðu áherslu á rétta meðhöndlun, verklag við tog og aðferðir við stillingu.
2. Fyrirbyggjandi viðhald: Reglulegar hitamælingar og titringsgreiningar til að fyrirbyggja bilanir.
Með því að taka á þessum þáttum,flugstangirgetur hámarkað skilvirkni AFC/BSL, dregið úr niðurtíma og lengt endingartíma í krefjandi námuumhverfi.
Birtingartími: 4. mars 2025
